ICS 47.060 CCS U 14 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T258—2021 代替JT/T258—2004 长江运输船舶操纵性衡准 Criteria of manoeuvability for transport ship in Yangtze River 2021-06-18发布 2021-10-01实施 中华人民共和国交通运输部 发布 JT/T258—2021 目 次 前言 范围 规范性引用文件 2 术语和定义 3 操纵性衡准 4 试验方法及数值取定 5 I JT/T258—2021 前言 定起草。 编辑性修改外，主要技术变化如下： 更改了标准的适用范围（见第1章，2004年版的第1章）； 更改了术语“定常旋回性”为“定常回转性”，并修改其定义（见3.5,2004年版的2.3）； 更改了术语“倒航稳向性”的定义（见3.7,2004年版的2.5）； 增加了术语“常车稳速”及其定义（见3.8）； -增加了术语“应舵转首指数”及其定义（见3.9）； 删除了术语“川江汽车滚装船”及其定义（见2004年版的2.7）； 更改了衡准指标形式（见4.1,2004年版的3.1）； 更改了航向改变性指标形式（见4.1.3,2004年版的3.1.2）； 更改了定常回转性指标形式（见4.1.4,2004年版的3.1.3）； 更改了衡准指标数值（见表1和表2,2004年版的表1和表2）； 更改了衡准指标数值取值原则（见4.3,2004年版的3.3）； 增加了试验方法的总体要求（见5.1.1）； 更改了试验原理（见5.1.2.1、5.1.4.1,2004年版的4.1.1.1、4.1.3.1）； 更改了试验要求（见5.1.2.2、5.1.3.2、5.1.4.2、5.1.5.2、5.1.6.2,2004年版的4.1.1.2、4.1.2.2、 4.1.4.2、4.1.5.2); 增加了机动单船航向改变性的数值取定和计算公式（见5.2.2）； 增加了定常回转性的计算公式（见5.2.3）； 一增加了在采取实测航迹线量取时，冲程应扣除主机从正车停止至倒车开始之间的影响（见 5.2.4.2)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国内河船标准化技术委员会（SAC/TC130）提出并归口。 本文件负责起草单位：长江航运科学研究所有限公司。 本文件主要起草人：倪德先、曾勇、孙海文、何帆。 本文件其所代替文件的历次版本发布情况为： 1988年首次发布为JT4177—1988； —1995年第一次修订为JT/T258—1995，2004年第二次修订为JT/T258—2004； 一本次为第三次修订。 II