ICS 43.040.99 T 35 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 20234.3—2015 代替GB/T20234.3—2011 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口 Connection set for conductive charging of electric vehicles- Part 3 :DC charging coupler 2015-12-28发布 2016-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T20234.3—2015 前言 GB/T20234《电动汽车传导充电用连接装置》分为3个部分： 第1部分：通用要求； 一第2部分：交流充电接口； 一第3部分：直流充电接口。 本部分为GB/T20234的第3部分。 本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本部分代替GB/T20234.3一2011《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》，与 GB/T20234.3—2011相比，主要技术变化如下： 修改了充电接口最高额定电压（见第1章）； 增加了充电接口额定电流80A和200A（见表1）； 调整了充电连接过程中触头耦合顺序，在连接界面示意图中增加了电子锁止装置（见6.3）； 删除了充电模式4的直流充电控制导引电路与控制原理（见2011年版的附录A）； 修改了充电接口控制导引触头和机械锁的部分尺寸（见附录A）； 修改了插头空间尺寸要求，并调整为规范性附录（见附录C）。 本部分由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本部分由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本部分负责起草单位：中国汽车技术研究中心、国家电网公司、中国电器科学研究院有限公司。 本部分参加起草单位：中国电力企业联合会、南京南瑞集团公司、许继集团有限公司、普天新能源有 限责任公司、比亚迪汽车工业有限公司、中国电力科学研究院、上海汽车集团股份有限公司技术中心、比 亚迪戴姆勒新技术有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、北京新能源汽 车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司技术中心，重庆长安新能源汽车有限公司、苏州智绿环保 科技有限公司、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、安费诺精密连接器（深圳）有限公司、南京菲尼克斯 电气有限公司。 本部分主要起草人：苏胜新、周荣、刘永东、孟祥峰、倪峰、邵浙海、于文斌、蔡军、王洪军、窦汝振、 李索宇、朱道平、黄伟、张天强、李志刚、周能辉、朱光海、丁传记、袁昌荣、白健、黄健、尹家彤、周光荣、 史双龙、帅强军、陈凌。 本部分所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T20234.3—2011。 I GB/T 20234.3—2015 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口 1范围 GB/T20234的本部分规定了电动汽车传导充电用直流充电接口的通用要求、功能定义、型式结 构、参数和尺寸。 本部分适用于充电模式4及连接方式C的车辆接口，其额定电压不超过1000V(DC)、额定电流不 超过250A(DC)。 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用干本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T18487.1 电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求 GB/T 20234.1 电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求 3术语和定义 GB/T20234.1界定的术语和定义适用于本文件。 通用要求 4 直流充电接口的技术要求和试验方法应满足GB/T20234.1的要求。 直流充电接口的额定值 5 直流充电接口的额定值见表1。 表1 直流充电接口的额定值 额定电压 额定电流 V A 80 125 750/1000 200 250 SAC 1 GB/T20234.3—2015 6车辆接口的功能 6.1 电气参数值及功能 车辆插头和车辆插座分别包含9对触头，其电气参数值及功能定义见表2 表2触头电气参数值及功能定义 触头编号/标识 额定电压和额定电流 功能定义 (DC+) 750V/1000V80A/125A/200A/250A 直流电源正，连接直流电源正与电池正极 2 (DC-) 750V/1000V80A/125A/200A/250A 直流电源负，连接直流电源负与电池负极 保护接地（PE)，连接供电设备地线和车辆电 () 平台 充电通信CAN_H，连接非车载充电机与电动 (S+) 0 V~30 V2 A 4- 汽车的通信线 充电通信CAN_L，连接非车载充电机与电动 5 (S-) 0 V~30 V 2 A 汽车的通信线 (CC1) 0 V~30 V2A 充电连接确认 6 (CC2) 0 V~30 V 2 A 充电连接确认 低压辅助电源正，连接非车载充电机为电动汽 8- (A+) 0 V~30 V20A 车提供的低压辅助电源 低压辅助电源负，连接非车载充电机为电动汽 —(A-) 0V~30V20A 车提供的低压辅助电源 6.2 触头布置方式 车辆插头和车辆插座的触头布置方式如图1和图2所示。 CC2 cC1 $+. S- nC. I. .DC A+. 0 PF. 图1车辆插头触头布置图 GB/T20234.3—2015 CC2 CCI ..S+ Q DKC .DC+ +v PL 图 2 车辆插座触头布置图 6.3充电连接界面 车辆插头和车辆插座在连接过程中触头耦合的顺序为：保护接地，充电连接确认（CC2），直流 电源正与直流电源负，低压辅助电源正与低压辅助电源负，充电通信，充电连接确认（CC1）；在脱 开的过程中则顺序相反。直流充电接口的连接界面如图3所示。直流充电控制导引电路与控制原理 见GB/T18487.1。 非车载充心机 车辆桶头 车辑指座 心动汽车 」 直流中源正(DC: 1) 」直流中源正(C) 2-直流电源负(DC-） 2-直流源负(DC—） 3设备地（） 3电平台（) 1充电通信CAN_I(S+) 1充电通信CAN_(S+) R2’R3) R1 5充电通信CAN_L(S-） 5充电通倍CAN_L(S—） 6-充电连接认(CC1) 6-充电连接确认（CC1) 7充中连接详认(CC2) 7充中连接裤认(CC2) 8 低压轴功中源正(1) 8 低压辑功中源正(11) 9-低压辅功心源负G一 9-低压辅助心頭负一) 电子锁工 装置 注：R2、R3和R4电阻值见GB/T18487.1 图3充电连接界面示意图 7尺寸 车辆接口的结构尺寸应符合附录A的规定，安装尺寸参见附录B，插头空间尺寸应符合附录C。 3